432公里!襄阳“高铁朋友圈”又要扩容了

时间:2022-09-27 04:21:07 | 浏览:2383

5月19日,湖北省发改委发布消息,襄阳至荆门高速铁路可行性研究报告获批复,襄阳将新增一条高速铁路。记者梳理相关数据了解到,“十三五”期间,襄阳铁路发展迅速。过去五年,襄阳铁路营业里程(不含专用线)翻番,并正式迈入高铁时代。未来,襄阳规划形成

5月19日,湖北省发改委发布消息,襄阳至荆门高速铁路可行性研究报告获批复,襄阳将新增一条高速铁路。

记者梳理相关数据了解到,“十三五”期间,襄阳铁路发展迅速。过去五年,襄阳铁路营业里程(不含专用线)翻番,并正式迈入高铁时代。

未来,襄阳规划形成“四纵四横”铁路干线网,到2025年,铁路营业里程(不含专用线)达873公里,其中高速铁路里程将达到432公里。

高速铁路里程:从0公里到432公里

1967年,襄阳有了第一条铁路——汉丹铁路。这条东起武汉市江岸西车站,西至丹江口,全长411公里的铁路,让襄阳迈入铁路时代。

1970年,焦柳铁路襄阳汉江大桥通车;1979年,襄渝铁路建成通车。至此,襄阳正式成为汉丹、襄渝、焦柳铁路的交汇地。

连东西、通南北。12年,襄阳实现了铁路交通四通八达。

2019年,浩吉铁路建成通车,成为近40年来襄阳开通的首条新铁路。同年,汉十高铁、郑万高铁襄阳北段开通运营,襄阳正式迈入高铁时代。

从第一条铁路到第一条高铁,再到形成米字形交通网络,襄阳铁路近年来发展迅速。

根据襄阳市交通运输局公开数据显示,2015年,襄阳铁路营业里程(不含专用线)为330公里,其中高速铁路营业里程为0公里。到2020年,襄阳铁路营业里程(不含专用线)为660公里。短短五年,里程数翻番。

其中,高速铁路营业里程为219公里,占全省的八分之一以上。铁路网密度达到3.3公里/百平方公里,高于全省平均水平(2.8公里/百平方公里)。

根据《襄阳市综合交通运输“十四五”发展规划》(下称《规划》),到2025年,襄阳铁路营业里程(不含专用线)将达到873公里,其中高速铁路里程将达到432公里。

县域高铁站:从0座到5座

2019年11月29日,汉十高铁正式开通运营,襄阳有了全国地级市中最大的高铁站——襄阳东站。此外,汉十高铁的开通也让谷城县、枣阳市迈入高铁时代。

近期,郑渝高铁试运行,全线通车进入倒计时。郑渝高铁通车后,保康县、南漳县也将结束不通高铁的历史。

汉十高铁经过枣阳、谷城;郑渝高铁经过南漳、保康;呼南高铁经过宜城。南漳、保康、谷城、宜城、枣阳都将有高铁站,襄阳将基本实现“县县通高铁”。

为方便市民出行,按照零距离换乘要求,襄阳也将打造枣阳、南漳、保康、谷城、宜城公铁换乘中心。

谷城公铁换乘中心计划新增建设用地46.1亩;南漳公铁换乘中心计划新增建设用地40亩;保康公铁换乘中心计划新增建设用地80亩;宜城公铁换乘中心计划新增建设用地100亩,均为一级站标准建设。

枣阳公铁换乘中心预计今年交付使用,南漳、谷城公铁换乘中心预计明年年底基本建成,保康、宜城公铁换乘中心将在“十四五”期间建成。

高铁朋友圈:4小时到南京上海北京重庆

在高铁开通前,从襄阳直达上海,普快最慢达23小时,动车最快7小时;从襄阳至北京、广州、重庆等地,则需要十几小时。

汉十高铁、郑渝高铁开通后,从襄阳出发1小时左右到武汉、十堰、南阳;2小时可到西安、郑州、长沙;4小时可到南京、上海、北京、重庆,基本形成“124出行交通圈”。

按照《规划》,襄阳将形成以呼南高速铁路襄阳至荆门段、郑渝高速铁路襄阳段、焦柳铁路襄阳段、浩吉铁路襄阳段为“四纵”;以汉丹铁路襄阳段、汉十高速铁路襄阳段、襄渝铁路襄阳段、合襄高速铁路襄阳段为“四横”的干线铁路网。

届时,襄阳铁路营业里程将达到948公里,其中高速铁路507公里。西接丝绸之路经济带;东南至二十一世纪海上丝绸之路;西南接东盟经济带;北至首都经济带,襄阳将重塑“七省通衢”的铁路枢纽地位。(湖北日报客户端全媒体记者张宵祎)

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