开工,总投资105亿元!襄阳城市“半小时交通圈”到来

时间:2022-09-27 04:06:38 | 浏览:823

随着东西轴线、南北轴线以及内环北线、内环东线的加快建设,襄阳城区快速路网正一步步破解城市交通的瓶颈。今天上午内环提速改造二期工程的正式开工,襄阳的城市交通也即将进入快速化时代,各城区间快速通达,真正形成半小时交通圈。城市建设,道路优先。20

随着东西轴线、南北轴线以及内环北线、内环东线的加快建设,襄阳城区快速路网正一步步破解城市交通的瓶颈。今天上午内环提速改造二期工程的正式开工,襄阳的城市交通也即将进入快速化时代,各城区间快速通达,真正形成半小时交通圈。

城市建设,道路优先。2013年,随着卧龙大桥、东津大桥通车,长约50公里内环线全线贯通,襄阳进入“环线时代”。但由于采用地面交通,交叉路口较多,红绿灯多,道路通行不畅,没有起到快速通行的效果。为增强市区交通能力、缓解城市拥堵,襄阳启动了内环提速改造项目,分二期进行,目前一期的内环北线和内环东线正在抓紧建设,预计今年将全部贯通。

今天上午,内环提速改造二期工程也正式开工。项目建成之后,襄阳市区快速路网系统基本形成,内畅外快交通体系基本建立,中心城区将实现“半小时交通圈”的出行目标。

从上快速路之后到达城区的任何一个地点,包括机场,东津高铁站,各大商圈都只需要半个小时,襄阳市的半小时交通圈基本形成。

作为襄阳城市快速路路网的关键环节,内环提速改造二期工程全长约30公里,总投资约105亿元,五个标段同步开工,两年建成通车。内环提速改造二期工程涵盖多座互通立交及高架桥,线路包括内环北线东段、内环北线西段及内环西线北段、内环西线南段、内环南线、内环至襄阳东站连接线及内环至襄阳机场连接线。

由于所涉线路均为交通“大动脉”,此次提速改造可谓意义非凡,工程将基本采用“主线高架+地面辅道”及交汇处“互通立交”形式展开。项目共设置15处立交节点、22条上下桥匝道、4座人行过街天桥。其中,新建桥梁19.2公里,通道1.2公里。

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记者:赖力

编辑:王路 | 校对:刘媛

责编:李丹 | 审核:周嘉宾

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